| Nom de la part | Fre de la vàlvula Assy |
| Número de part | 569-43-83121 569-43-86111 |
| Pes net | 8,5 kgs |
| Qualitat | Genuí |
| Model | HD465 HD605 |
Jining Tongderui Construction Machinery Co., Ltd es troba a Jining City la base per a la maquinària de construcció-Komatsu i Shantui Factory.
Subministrament principal de peces genuïnes i OEM per excavador, carregador de rodes i excavadores per a moltes marques amb experiència de 12 anys.
Exproveu tot el món amb la millor qualitat i servei.
Què és el fre de la vàlvula (retardador) en un HD465?
El fre de la vàlvula és un fre d’escapament. Això és com funciona:
1. Activació: Quan l'operador empeny el pedal de fre per sobre d'un determinat punt o enganxa una palanca de control de retard independent, s'activa el sistema de fre de la vàlvula.
2. Restricció: una vàlvula de papallona (la "vàlvula" en "fre de vàlvula") situada al sistema d'escapament del motor, restringint greument el flux de gasos d'escapament.
3. B
5. Força de frenada: el motor, ara obligat a bombar contra aquesta pressió, actua com a compressor. Aquest treball de compressió absorbeix una quantitat massiva d’energia cinètica del vehicle, convertint -la en calor, que després es dissipa a través dels sistemes d’escapament i refrigeració del motor. Aquest procés crea un potent efecte de frenada sobre la tracció motriu, alentint la màquina cap avall.
Finalitat principal: per frenar el camió de transport sense utilitzar els frens de servei (peus), sobretot en els graus de baixada. D’aquesta manera s’evita que els frens del servei s’escalfin i s’esvaeixen, que són fonamentals per a la seguretat en un vehicle gran i molt carregat.
Etiquetes populars: Fra
