Quina és la causa de la fallada de l'injector de combustible

Els errors comuns inclouen fallades mecàniques i elèctriques. La fallada mecànica inclou la bobina de l'injector de combustible enganxada, el bloqueig i les fuites de l'injector de combustible, quan es produeixen els errors anteriors, provocaran una fallada mecànica, afectant així el funcionament normal del motor, de vegades fins i tot provocant una fallada greu del motor.
Vàlvula d'agulla de l'injector enganxada
El funcionament de l'injector de combustible és senyalitzat per la unitat de control del motor i la bobina electromagnètica de l'injector de combustible s'activa per generar succió per impulsar l'acció de la vàlvula d'agulla de l'injector de combustible. Com que la bretxa entre la vàlvula d'agulla i el seient de la vàlvula està bloquejada per l'adhesiu residual, el funcionament de la vàlvula d'agulla és astringent i no es pot obrir amb normalitat, afectant així la quantitat normal d'injecció. Després que la vàlvula d'agulla s'enganxi a l'injector de combustible, el motor s'engegarà difícil, inestable al ralentí, acceleració deficient i altres símptomes. El motiu principal de l'enganxament de l'injector de combustible és l'ús de gasolina inferior, a causa de la parafina i la goma de la gasolina inferior, que condueix a l'injector enganxat a la vàlvula d'agulla.
L'injector de combustible està bloquejat
L'error de bloqueig de l'injector de combustible es pot dividir en bloqueig intern de l'injector de combustible i bloqueig extern del capçal de l'injector de combustible. El motiu del bloqueig intern de l'injector de combustible és que les impureses i la brutícia barrejades amb la gasolina bloquegen la bretxa de moviment de la vàlvula d'agulla dins de l'injector de combustible, de manera que l'acció mecànica de l'injector de combustible és anormal. Quan l'injector de combustible està obstruït, el motor tindrà, corresponentment, dificultats d'arrencada, inestabilitat al ralentí, poca acceleració i altres símptomes. En casos greus, fins i tot provocarà una gran agitació del motor i provocarà un desgast anormal dels components mecànics rellevants.
L'injector de combustible té fuites
La fallada de fuites de l'injector de combustible es divideix generalment en dos casos de fuites internes i de fuites externes. La fuita interna de l'injector de combustible es deu principalment al seu desgast primerenc en ús, donant lloc a la seva fuita contínua de combustible al col·lector d'admissió sota l'acció de la pressió del sistema. La fuita externa de l'injector es produeix a la connexió de l'injector i el rail d'oli, que està majoritàriament segellat per la superfície de segellat. Si la gasolina es filtra fora del col·lector d'admissió, l'oli cau al bloc de cilindres i s'evaporarà al compartiment del motor després d'escalfar-lo. Un cop hi hagi una espurna elèctrica, provocarà un incendi en qualsevol moment, amb conseqüències molt greus. Quan la fuita interna de l'injector de combustible, farà que l'atomització del combustible de l'injector de combustible no sigui bona, fent que el motor funcioni sense problemes, la combustió de la barreja no s'hagi completat, el fenomen de fum negre del tub d'escapament i conduirà al combustible. el consum del vehicle va augmentar significativament. Quan es produeix una fallada externa de l'injector de combustible, es produirà una dificultat d'arrencada del motor, una parada al ralentí, una disminució de la potència, un augment del consum de combustible, un augment del funcionament i una mala acceleració i altres errors. A més, quan la superfície de segellat de la connexió entre l'injector i el tub d'admissió està danyada, també provocarà la fuita del sistema d'admissió, el que donarà lloc a l'entrada d'aire addicional a la cambra de combustió del motor, donant lloc a una barreja fina i un funcionament anormal del motor. .