Vàlvula de fre d'estacionament Komatsu WA600-6 42C-43-17600

 

 

 

 

1.Doble control de frenada d'emergència i frenada d'estacionament
Com a centre de control del sistema de frenada d'emmagatzematge d'energia de molla, aquesta vàlvula aconsegueix dues funcions mitjançant senyals hidràulics:

Frenatge d'emergència: quan el sistema de frenada de servei falla (com la ruptura de la canonada hidràulica o la caiguda sobtada de la pressió de l'acumulador), el dispositiu de bloqueig mecànic dins de la vàlvula s'activa automàticament, utilitzant la força de la molla per bloquejar l'eix de sortida de la transmissió i obligar el vehicle a aturar-se.

Fre d'estacionament: quan el vehicle està parat, la vàlvula s'acciona manualment per canviar a la posició de frenada i la força de la molla continua actuant sobre el fre per evitar que el vehicle rodi costa avall.

2. Seguretat del disseny de redundància de circuit dual
El WA600-6 adopta un sistema de frenada de circuit dual totalment hidràulic, amb la vàlvula de fre d'aturada d'emergència com a component bàsic del segon circuit, que és independent del circuit de fre de servei. Quan la pressió del circuit del fre de conducció és inferior a 5,5 MPa, l'interruptor de control del fre d'emergència dins de la vàlvula talla automàticament la font d'alimentació de la vàlvula solenoide, activa la frenada d'emergència i enllaça la caixa de canvis al neutre per tal d'aconseguir un tall d'alimentació.

3. Gestió de la pressió de l'acumulador
La vàlvula controla la càrrega i la descàrrega de l'acumulador tipus bufeta (acumulador I) per garantir que el sistema de frenada pugui mantenir almenys 3 operacions de frenada d'emergència després d'apagar el motor. La pressió de treball de l'acumulador és de 13,8 MPa i la pressió d'inflat (a 20 graus) és de 9 MPa. El retorn de pressió s'evita mitjançant una vàlvula-unidireccional.