La bomba d'injecció de combustible és la part més important del motor dièsel

La bomba d'injecció de combustible és una part important del motor dièsel. El conjunt de la bomba d'injecció de combustible sol estar compost per una bomba d'injecció de combustible, un regulador i altres components instal·lats conjuntament. El governador és una part per garantir la baixa velocitat del motor dièsel i el límit de la velocitat màxima, per garantir que el volum d'injecció i la velocitat mantinguin una certa relació. La bomba d'injecció de combustible és la part més important del motor dièsel, que es considera la part "cor" del motor dièsel. Un cop surt malament, tot el motor dièsel funcionarà malament.
La bomba d'injecció de combustible es pot dividir en tres tipus: bomba d'injecció de combustible tipus émbol, bomba d'injecció de combustible - injector i bomba d'injecció de combustible tipus distribució del rotor. Entre ells, la bomba d'injecció de combustible d'èmbol és la història més llarga i la més utilitzada, amb una alta fiabilitat; La bomba d'injecció de combustible i l'injector de combustible s'integren en un i s'instal·len directament a la culata del motor, cosa que pot eliminar els efectes adversos del tub d'alta pressió (el motor ha d'afegir un altre mecanisme de conducció); La bomba d'injecció del tipus de distribució del rotor només té un parell d'èmbols, que es basa principalment en la rotació del rotor per realitzar la pressurització i la distribució del combustible. Té les característiques de petit volum, pes lleuger, ús còmode i baix cost.
Al nostre país, les bombes d'injecció de combustible es basen en la carrera de l'èmbol, la distància central del cilindre de la bomba i el tipus d'estructura, i després es combinen amb diferents mides d'èmbol per formar diverses bombes d'injecció de combustible amb diferents subministraments de combustible en un cicle de treball, formant Ⅰ, Sèries Ⅱ, Ⅲ i A, B, P i Z per satisfer les necessitats de diversos motors dièsel.